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  "format": "shikakustudy-deck",
  "formatVersion": 1,
  "slug": "unkokanrisha-nyumon-tango",
  "title": "運行管理者試験［貨物編］ はじめの一歩",
  "examName": "運行管理者試験［貨物編］",
  "cards": [
    {
      "front": "デジタルタコグラフ",
      "back": "：速度・走行距離・運転時間などを電子的に記録する機器。運行記録計の電子版。"
    },
    {
      "front": "IT点呼",
      "back": "：国が認定した機器を使い、映像と音声で行う点呼。一定の認定を受けた営業所などで認められる。"
    },
    {
      "front": "アルコール検知器",
      "back": "：酒気帯びの有無を確認する機器。点呼での酒気帯び確認に必須。"
    },
    {
      "front": "安全な速度",
      "back": "：天候・道路・交通の状況に応じた速度。制限速度内でも状況により減速が必要。"
    },
    {
      "front": "運行管理者",
      "back": "：トラックを安全に走らせるための、運送会社の現場の責任者。"
    },
    {
      "front": "運行記録計（タコグラフ）",
      "back": "：車両の速度・走行距離・運行時間などを自動で記録する機器。"
    },
    {
      "front": "運行指示書",
      "back": "：長距離運行などで作成し、運転者に交付・携行させる、運行の経路や休憩地点などを記した書面。"
    },
    {
      "front": "運転時間",
      "back": "：実際にハンドルを握って運転している時間。2日平均・2週平均で基準が定められる。"
    },
    {
      "front": "改善基準告示",
      "back": "：「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」の通称。拘束時間・休息期間などを定める。"
    },
    {
      "front": "空走距離",
      "back": "：危険を認識してからブレーキが効き始めるまでに進む距離。"
    },
    {
      "front": "拘束時間",
      "back": "：始業から終業までの、会社に拘束されるすべての時間。運転・荷役・休憩を含む。"
    },
    {
      "front": "休息期間",
      "back": "：勤務と次の勤務の間の、運転者が自由に使える時間。継続11時間以上が基本。"
    },
    {
      "front": "継続検査",
      "back": "：検査証の有効期間が切れる前に、続けて使うために受ける車検。"
    },
    {
      "front": "健康起因事故",
      "back": "：運転中に病気が起きて事故につながるもの。健康管理で予防する。"
    },
    {
      "front": "死角",
      "back": "：運転席から見えない範囲。大型車ほど広い。"
    },
    {
      "front": "整備管理者",
      "back": "：自動車の点検・整備や車庫の管理を担当する責任者。道路運送車両法に基づき選任。"
    },
    {
      "front": "制動距離",
      "back": "：ブレーキが効き始めてから車が止まるまでに進む距離。"
    },
    {
      "front": "蒸発現象（グレア現象）",
      "back": "：夜間、ライトの重なりで歩行者などが一瞬見えなくなる現象。"
    },
    {
      "front": "適性診断",
      "back": "：運転者の運転の特性を科学的に診断するもの。初任・適齢・特定などの種類がある。"
    },
    {
      "front": "点呼",
      "back": "：運転者が安全に運転できる状態かを確認し、指示を与える手続き。業務前・業務後・中間がある。"
    },
    {
      "front": "日常点検整備",
      "back": "：運行の開始前などに行う点検。事業用自動車は1日1回が基本。"
    },
    {
      "front": "フェード現象",
      "back": "：長い下り坂でフットブレーキを使い続け、ブレーキが過熱して効きが悪くなる現象。"
    },
    {
      "front": "保安基準",
      "back": "：自動車が安全で公害を出さないために満たすべき技術的な基準。"
    },
    {
      "front": "法定労働時間",
      "back": "：労働基準法が定める労働時間の原則。1日8時間・1週40時間。"
    },
    {
      "front": "連続運転時間",
      "back": "：休憩などをはさまずに続けて運転する時間。4時間以内が原則。"
    },
    {
      "front": "各科目の最低正解数",
      "back": "1問（実務科目は2問）"
    },
    {
      "front": "運行管理者の選任数",
      "back": "車両数÷30＋1。"
    },
    {
      "front": "日常点検",
      "back": "1日1回・運行前。"
    },
    {
      "front": "検査証の有効期間（事業用トラック）",
      "back": "1年または2年。"
    },
    {
      "front": "1日の拘束時間",
      "back": "原則13時間（上限15時間）"
    },
    {
      "front": "1か月の拘束時間",
      "back": "原則284時間以内。"
    },
    {
      "front": "1年の拘束時間",
      "back": "原則3,300時間以内。"
    },
    {
      "front": "運転の中断",
      "back": "合計30分以上（1回おおむね10分以上）"
    }
  ]
}